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四部委印發《京津冀工業節水行動計劃》綠地中興開創地產合作模式

發布時間:2019-10-12 18:58:50 已有: 人閱讀

  中國環境報9月23日消息:為支持哈爾濱市創建全國文明城市,針對文明城市創建中的環境管理與環境質量評價指標,黑龍江省生態環境廳近日聯合哈爾濱市生態環境局開展大氣環境執法檢查,督促企業整改落實,改善城市空氣質量。

  黑龍江省生態環境廳提出,要認真對標對表,依據工作分工,抓好創城工作指標科學設置、評估和實施,確保完成創城有關目標任務;強化責任落實,把此次創城工作作為助推哈爾濱市生態環境工作的具體抓手,不斷提高哈爾濱老百姓對生態環境的認同感、幸福感和安全感。

  點評:近年來,由于我國經濟飛速發展、城市擴張,大氣污染問題突顯。哈爾濱市是黑龍江省省會,近年來,霧霾天氣的爆發使得哈爾濱市的大氣質量受到嚴重影響,空氣質量下降明顯,黑龍江對哈爾濱的空氣改善十分重視,而企業整改能減小的空氣污染物的排放,從上控制空氣污染加重。

  中國環境報9月24日消息,為推進華北地區地下水超采綜合治理,全面提高工業用水效率,保障京津冀地區水資源和生態安全,工信部、水利部、科技部、財政部近日印發《京津冀工業節水行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。

  《計劃》要求,力爭到2022年,京津冀重點高耗水行業(鋼鐵、石化、化工、食品、醫藥)用水效率達到國際先進水平。萬元工業增加值用水量(新水取用量,不包括企業內部的重復利用水量)下降至10.3立方米以下,規模以上工業用水重復利用率達到93%以上,年節水1.9億立方米。

  《計劃》指出,重點建設鋼鐵、石化化工行業循環水高效閉式冷卻,釀酒行業循環冷卻水零排放等水效提升項目。鼓勵利用海水、雨水和礦井水。支持京津冀沿海地區鋼鐵、石化化工、火電等行業直接利用海水作為循環冷卻水,發展點對點海水淡化供水模式、海水淡化與自來水公司一體化運營模式。鼓勵有條件的企業、園區建設屋頂雨水收集設施、地下雨水儲存及綜合利用設施。鼓勵礦山附近的企業利用礦井水。重點建設一批海水淡化及綜合利用項目。

  點評:海水淡化利用是緩解全球淡水資源短缺的重要途徑。海水淡化是實現水資源利用的開源增量技術,可以增加淡水總量,且不受時空和氣候影響,可以保障沿海居民飲用水和工業鍋爐補水等穩定供水。而一座現代化的大型海水淡化廠,每天可以生產幾千、幾萬甚至近百萬噸淡水。所以《京津冀工業節水行動計劃》的出臺,不僅為企業提供了諸多支持和鼓勵,也為今后的用水提供了保障。

  生態環境部9月24日消息,中國氣候變化事務特別代表和歐盟氣候行動和能源委員米格爾·阿里亞斯·卡涅特對聯合國氣候行動峰會取得成功表示歡迎,并感謝聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯對雄心勃勃的全球氣候行動作出的杰出貢獻

  卡涅特委員強調,歐盟已通過立法來實現其2030年氣候和能源目標。他指出,如果全面實施該法案,到2030年,歐盟的溫室氣體減排總量預計將達到45%左右。

  特別代表表示,2018年中國的碳強度比2005年下降了45.8%,已經超過2020年碳強度下降40%-45%的目標,為實現“十三五”規劃和中國國家自主貢獻設定的氣候變化目標奠定了堅實基礎。他還指出,中國已經啟動了全國碳排放交易體系,并積極推進全國碳市場建設。此外,中國與30多個發展中國家開展了氣候變化南南合作,幫助這些國家提升應對氣候變化能力。

  雙方強調了在長期溫室氣體低排放發展戰略、碳排放交易以及能源、交通等其他氣候和清潔能源項目的共同努力。雙方還回顧了2019年4月9日中國-歐盟峰會聯合聲明,其中就加強綠色金融合作達成一致,以使私人資本流向更加環境可持續的經濟。

  最后,雙方代表強調了對實施《巴黎協定》和《蒙特利爾議定書》的堅定承諾。雙方重申,中國和歐盟將按照《巴黎協定》的要求,在2020年前通報長期溫室氣體低排放發展戰略,并呼吁其他締約方采取同樣行動。

  點評:全球氣候變暖,變化異常,主要是溫室氣體排放造成的,所以從各國為阻止全球變暖,大幅減少溫室氣體排放并推動減緩氣候變化的行動上看,主要是要迅速擺脫對化石燃料的依賴,代之以水力、風力和太陽能等清潔能源;此外,還需加強合作,逐步提升各國的應變能力之外,還可以推動循環經濟。

  中國環境報9月26日 消息:近年來,車內空氣質量成為消費者關注的焦點。據車質網的數據顯示,2010年至今年8月,車內異味位列十大汽車質量熱點問題之一。

  在近日由中國法學會消法研究會主辦、車質網協辦的“第三屆3·15汽車消費論壇暨推動車內污染強制標準出臺座談會”上,相關專家就影響車內空氣質量的因素、車內空氣質量目前存在的問題、強制標準遲遲未能出臺的原因等話題展開了深入討論。

  車質網發布的《車內空氣質量問題分析報告》最新數據顯示,2010年-2019年8月,消費者對車內異味投訴已達9300次,僅今年1月-8月,相關投訴就達1646次,預測全年投訴量將創歷史新高。

  與會專家一直認為,對于整車廠家而言,改善車內空氣質量應該從源頭抓起,這就需要企業在產品定義、產品設計、供應商選擇、制造、運輸、銷售等各環節,減少污染源。

  改善車內空氣質量,現在仍存在難點。中國汽車技術研究中心有限公司C-ECAP管理中心宣傳主管姜君指出,中汽中心項目組在對市場在售的700多款車型進行檢測后發現,能夠達到這一標準的車型占比基本為50%,這意味著還有一半車型達不到推薦標準,整體行業水平仍有提升空間。

  點評:為滿足消費者對汽車舒適性的要求,生產企業不斷改進汽車內飾結構設計,使用更多的新技術、新材料、新工藝,尤其是非金屬材料和黏合劑的大量應用,導致車內污染物積聚,危害健康。車內空氣污染元兇包括PM2.5顆粒、甲醛、苯系物、TVOC(總揮發性有機物),車內空氣污染甚至高于霧霾的危害,整車廠應該提高責任意識,在追求利益的同時,嚴格按照各項標準實施汽車制造,以降低車內污染。

  觀點地產網9月25日消息,綠地控股與中興通訊簽約全面戰略合作,雙方將開創地產開發和人工智能的合作新模式,旨在充分發揮雙方在行業內的資源、技術優勢,大力推動5G、云計算、大數據、物聯網等新技術與地產行業市場的深度融合,打造智慧地產生態體系,打造精品示范項目。

  根據協議,雙方將聚焦智能家居、智能樓宇、智慧園區、智慧城市(城鎮)類產品及解決方案,以及企業數字化規劃與轉型、5G應用、智慧基建、雙創平臺等領域的核心業務發展需求,全力開創地產開發領域和人工智能領域的合作新模式,內容涉及慧園區類產品、智慧城市(園區)項目合作、智能家居、數字化規劃與轉型、5G應用探索和“地產+科技”創新合作平臺等。

  據了解,綠地正同中興探討合作開發模式,共同組建團隊,加速項目推進,有望在國內多個核心城市落地首批重大項目。

  點評:伴隨著住宅居住品質的革新,在產品力細節和硬件不斷完善的趨勢下,“綠色科技住宅”已經成為突圍品質居住的新方式。今年以來,綠地在新科技領域大幅度投入。今年4月底,綠地控股與國內另一家信息與通信基礎設施和智能終端提供商華為技術有限公司在華為深圳總部簽訂了戰略合作協議。今年6月,綠地共投資了4家高科技企業,進軍5G通訊和計算機視覺技術領域。隨著房地產行業面臨升級,“擁抱新科技,轉型新物種”已成為綠地在新發展周期領跑的關鍵。

  觀點地產網9月26日消息:中國恒大公布其首個在香港的項目命名,屯門掃管笏住宅發展項目命名為“恒大·珺瓏灣EMERALD BAY”。

  據悉,“恒大·珺瓏灣EMERALD BAY”日前已取得預售樓花同意書,將分為兩期發展,第一期名為「恒大·珺瓏灣第1期 EMERALD BAY PHASE 1」,第二期名為「恒大·珺瓏灣第2期EMERALD BAY PHASE 2」,一共提供1982伙,其中1960伙分層單位。

  恒大表示,今日集團推出旗下首個香港全新旗艦項目「恒大·珺瓏灣EMERALD BAY」,標志著集團于香港地產市場發展上的一個重要里程,集團對該項目十分重視,用了2年時間研究香港市場需求,期望可以將多年來的豐富物業發展經驗帶入新市場。

  項目現時已完成封頂工程,而展銷中心及示范單位將設于灣仔中國恒大中心,預計短期內展開宣傳推廣,并有機會于下個月推出市場。同時,集團長沙灣東京街項目亦會緊接推出市場。

  點評:目前大多數房地產企業都企圖轉型,盡管房地產行業還不錯,但必須要做新業務才能夠持續的發展下去。恒大在香港推出正在首個項目,代表恒大將逐步打開香港市場,而恒大作為我國的龍頭房企,對香港的房產事業也會有一定的推動作用。

  觀點地產網9月26日消息:9月26日,杭州蕭山出讓一宗商住地塊,經過79輪競價,由杭州元騰置業有限公司(萬科)以上限價格33.12億元競得,樓面價為1.43萬元/平方米,溢價約29.8%,競配自持面積比例為4%。

  據了解,該宗地塊為地鐵5號線停車場蓋下區地塊,出讓面積為8.92萬平方米,容積率為2.6,建筑面積約23.2萬平方米,包含了占比不大于72.4%的住宅16.8萬平方米,及6.4萬平方米的商業。

  據消息稱,該宗地塊與杭州地鐵5號線的姑娘橋站相對接,是蕭山不多的大體量地鐵上蓋涉宅用地之一。

  此外,在9月23日萬科的南方區域媒體交流會上,董事會主席郁亮表示,萬科對于舊改和TOD為代表的大型復雜項目,現在花費了很多精力研究。他指出,如果在舊改和TOD這種大型復雜項目上能夠有所突破,也是為傳統開發業務帶來新的增長曲線。

  點評:萬科一直處于變革當中,而且還會繼續變下去。其多年發展歷程中都是以傳統開發業務為主,萬科是行業內最早提出轉型的企業,萬科尋找新增長點,不僅包括多元化業務,還包括在傳統業務做出新的東西,而舊改和TOD是傳統開發業務新增長曲線,此次萬科競得杭州蕭山地鐵上蓋地塊,不僅能展現萬科對復雜項目的突破,也可以為萬科的轉型之路提供方向和支持。

  中國環境報9月23日消息:針對工地夜間施工擾民現象,山東省濟南市生態環境局歷下分局日前召集5家施工責任單位負責人集體約談。

  據介紹,建筑工地夜間施工噪聲擾民一直是市民關注的熱點,6月份以來,歷下分局共受理夜間施工擾民投訴案件331件。

  歷下分局相關負責人要求,施工單位加大對在建施工工地的施工噪聲整治力度,不斷積累降噪經驗,比如車輛、機械調度使用對講機,車輛不準鳴笛,非生產工序或特殊需要的工程盡量在白天施工等,在保證基礎建設同時,把工地施工對周邊居民生活的影響降到最低,營造良好的生活環境。

  同時,歷下分局將不間斷對在建工地及其他城市建設中的違規行為夜間巡查,從嚴控制夜間施工時間和夜間施工資格審批。

  點評:隨著經濟和城市化的快速發展,工地遍布全國各地,隨之而來的工地夜間施工噪音問題,早已屢見不鮮。工地需要趕工期,但工地趕工期不能以犧牲周邊民眾的健康為代價,工地違法夜間施工造成噪音污染,嚴重干擾他人正常生活、工作和學習。新建、改建、擴建的建設項目,必須遵守國家有關建設項目環境保護管理的規定。達不到國家規定要求的,該建設項目不得投入生產或者使用,單位還可以盡量采用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝,降低聲源噪聲。

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